萬福，無錫螺紋絲桿(圖)-精密絲桿廠家-內(nèi)蒙精密絲桿：

精密絲桿V形螺紋的設計是引起摩擦，以防止緊固件松動。在另一方面，精密絲桿的設計旨在減少摩擦。因此，在大多數(shù)商業(yè)和工業(yè)用途中，避免精密絲桿使用V型螺紋。盡管如此，精密V型螺紋有時也成功地用作精密絲桿，例如微型車床和微型轉(zhuǎn)。

矩形螺紋以其正方形幾何形狀命名。它們是效率很高，摩擦力很小的，所以它們通常用于大功率，大負荷的的裝置（例如螺旋千斤頂），但它們的加工難度是很大的，因此是極昂貴的。

矩形螺紋的優(yōu)點是它們的固有效率比梯形螺紋高得多。由于缺少螺紋角度，螺絲的螺紋角度是螺紋之間的角度。這是螺紋形狀的決定性因素。標準值包括：大多數(shù)的V形螺紋，角度60度，符號偉M.

精車螺紋是不淬火絲桿的后工序。精密絲桿螺紋精度的幾個主要批標是螺距、中徑、牙形半角以及表面光潔度等，都要在這道工序中得到保證。精車螺紋工序的誤差分析是機械加工中工藝系統(tǒng)尺寸鏈及運動鏈綜合分析的一個典型實例。

精密絲桿螺紋加工誤差分析基礎：螺線三角形與螺距誤差：螺距誤差可以通過螺紋在平面上的展開圖----螺線三角形來表示。準確無誤的螺紋表面，在螺線三角形中，應該反映出有一固定的斜邊。

事實上加工后的螺紋表面，總是有誤差的。實際螺線三角形的斜邊，也不是一根理想的直線。如用絲桿動態(tài)測量記錄器把精密絲桿螺線各點記錄下來。就會發(fā)現(xiàn)它是由多種誤差形式組成的。分析螺旋面的曲線，螺距誤差大致可分為三種情況：1）局部性誤差；2）周期性誤差；3）漸進性誤差。

在精密絲桿上篇過程中，如停過車，工件有了一次中間冷卻縮短的機會，然后再開始重復走刀，這時就會發(fā)現(xiàn)車刀左刃的的切削量，不再由多變到少，而是由少變到多，而右刃切削量也不是由少到多，而是由多變到少。

因此，精密絲桿如果在逐步伸長過程中車成的，而即是說絲杠是在逐漸受熱的條件下后車成的。盡管在加工完了時，它的螺距是正確的，但絲桿一旦冷卻，它的螺距也就會有精密絲桿縮短而帶來的誤差。這對精車螺紋，特別是精密絲桿的精車螺紋，往往是一項很值得注意的誤差。

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